ماستر (LMD)
French
2015
Stabilité de la tension d'un réseau électrique hybride autonome Diesel-Eolien
Mohand zine Irbah, Khaled Omar, M. Boutebel
كلية التكنولوجيا-جامعة عبد الرحمان ميرة - بجاية · الجزائر
Le présent mémoire de fin d’études, nous a permis d’aborder la stabilité de la tensiondans un réseau hybride autonome Diesel-Eolien. Le système étudié met en oeuvre unensemble d’équipements, très différents, destinés à cohabiter dans une structure decogénération alimentant une charge isolée. Pour mieux cerner la nature des interactions entreles différents sous-ensembles de ce système, une approche d'étude de la dynamique de chaquesous système a été adoptée.Les concepts théoriques généraux relatifs à la stabilité de la tension dans les réseauxélectriques ont été abordés dans le chapitre I. On a constaté que la gestion de la puissanceréactive du réseau joue un rôle important dans le maintien de la stabilité de tension.Dans le chapitre I, on a donné un aperçu sur le fonctionnement de système hybride etson contexte socioéconomique. Ce dernier est marqué par les constats des détériorationsenvironnementales engendrées par l'exploitation sans cesse croissante des énergies fossiles.Par ailleurs, les difficultés d'acheminement du carburant servant à alimenter les groupesdiésel, moyen classique de production d'énergie en zones isolées, montre bien la nécessité dedisposer d'une source d'énergie renouvelable.Au travers d'une étude dynamique en petites variations, les équations dynamiquesmécaniques, électromécaniques et électriques ont été présentées dans le chapitre II, ceci nousa permis de mettre en relation la stabilité de la tension sur le réseau et la gestion de lapuissance réactive.Enfin, dans les chapitres III et VI, l’analyse et la simulation en petits signaux decontrôle de la tension nous ont permis de mettre en évidence l'importance de la compensationde la puissance réactive et l'intérêt de l'utilisation des deux dispositifs FACTS : SVC etSTATCOM, d’autre part la comparaison entre les performances des deux dispositifs, nous apermis de conclure que la compensation de la puissance réactive du système par le SATCOMest plus avantageuse. Entre autre, la comparaison des performances du système hybrideDiesel-Eolienne utilisant deux types différents de générateurs asynchrones (GAS et GAS AP)dans la production éolienne, nous montre bien que l’utilisation du générateur asynchrone àaimant permanent améliore sensiblement, la stabilité de tension du système.