Study of Pedestrians Flow Characteristics in Some Congestion Area within Hilla City

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

fa439a73-9341-4d9b-a86c-4da7ab8350f3

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

993427_1.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

دراسة خصائص تدفق المشاة في بعض مناطق الازدحام داخل مدينة الحلة

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":"عبدالكريم ناجي عبود","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"لمياء شاكر فاضل","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

Study of Pedestrians Flow Characteristics in Some Congestion Area within Hilla City

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

في حياتنا الحديثة، أصبح المشي والعبور وسيلة مهمة للمشاة للوصول إلى أهدافهم المختلفة. ومع ذلك، فإن عمليتي المشي والعبور تتطلب مسارات جانبية وممرات وسلالم وغيرها من المرافق المرورية داخل منطقة الازدحام التي تجب ان تكون على قدر معين من الكفاءة والأمان، وذلك لتقليل تداخل الحركات بين المشاة والمركبات، الذي يؤدي إلى العديد من الحوادث المرورية. وهذا يستدعي إجراء الدراسات اللازمة والبحث عن الحلول المناسبة لضمان عوامل سلامة المشاة لتوفير مسارات لهم تتناسب مع نشاطهم في المناطق الحضرية.‎تروم الدراسة إلى تحقيق عدة أهداف مثل تقييم تأثير خصائص المشاة وتدفق حركة المرور بالإضافة إلى سرعة المشي على كفاءة المشاة (LOS) وذلك بالاستعانة بالنماذج الإحصائية والمرورية لبيان تأثير المتغيرات وتأثيرها على كفاءة المشاة. وكفاءة تدفق حركة المشاة. ولهذا الغرض تم اختيار خمسة مواقع ضمن النطاق الحضري لمدينة الحلة.‎تم جمع البيانات الخاصة بسير وعبور المشاة من المسح الميداني حيث تم حساب التدفق ومتوسط السرعة والكثافة والتباعد. كما تم تضمين عرض المسار وعدد الممرات وتصنيف المركبات لكل قسم محدد أيضًا.توصلت الدراسة إلى أن (LOS) لمقاطع الطريق كان يتراوح ما بين (B-F) في حين أن (LOS) للمشاة كان يتراوح ما بين (B -F) مما يشير إلى تفاقم مشكلة المشاة في منطقة الدراسة. وكذلك حسب مخرجات برنامج المحاكاة PTV VISSIM فإن التحليل باستخدام طريقة (HCM 2010) وتصميم مناطق العبور والأرصفة طبقاً لمواصفات AASHTO, 2011 أدى إلى زيادة في مستوى خدمة LOS للأرصفة ومناطق العبور من (F إلى (B & C) كما وتم التحليل الاحصائي باستخدام برنامج SPSS حيث تم دراسة العلاقات بين تدفق حركة المرور وسرعة وكثافة المشاة. وعكست المعادلة الخطية العلاقة بين السرعة والكثافة، أما في الترتيب الثاني؛ عكست المعادلة العلاقة بين التدفق المروري وسرعة المشاة في معظم أقسام منطقة الدراسة. قيم اختبار- F بينت وجود تأثير مهم بين المتغيرات المستقلة والتابعة مما أدى إلى قبول الفرضية البديلة ورفض الفرضية الصفرية بالإضافة إلى وجود تأثير مهم لمعامل الارتباط (R) ومعامل التحديد R2 والخطأ المعياري للتقدير (SE) واقترحت الدراسة أليات تنقل شاملة لتدفق المشاة في مدينة الحلة تشمل وسائل لعبور المشاة ضمن الطرق والتقاطعات على شكل شبكات ذات تصميم حديث ومناسب للبيئة ومرافق العبور الآمنة للحد من الحوادث المرورية التي تؤدي إلى الوفاة أو الإصابة أو الإعاقة.

إشراف وإعداد

الإشراف

عبدالكريم ناجي عبود

الإعداد

لمياء شاكر فاضل

الاقتباسات الببليوغرافية