Evaluation des performances de la nouvelle zone extra portuaire " zep-plein" de bmt et son impact sur la congestion du parc.

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

L’amélioration de la desserte terrestre du port, ou encore le développement des zones logistiques etd’avant ports situés à l’intérieur ou même à l’extérieur de la circonscription portuaire sont doncaujourd’hui au coeur du rôle qui devrait être joué par l’Autorité portuaire. Il est à noter que lesplateformes logistiques développées dans la majorité des ports visent non seulement à faciliter latransition des marchandises du port à l’arrière-pays et vice versa mais également et surtout de renforcerla valeur ajoutée des activités portuaires.L’augmentation du trafic conteneurisé par an, par l’entreprise BMT est à l’origine de la création desZEP (plein et vide) afin d’assurer une fluidité de congestion du terminal saturé par la lenteur desenlèvements due aux procédures. Dans cette situation les zones logistiques extra-portuaires s’affichentprimordial dans la continuité compétitive de l’entreprise.Pour pallier à ce problème une modélisation mathématique a été élaborée et les différents processusont été décrits. Les résultats obtenus par l’approche simulation ont permes d’évaluer les performancesdes différentes stations étudiées dès le quai de débarquement jusqu'à la ZEP-Plein, en passant par leparc de terminal et la zone de transfert (tampon). La variation des performances a été dégagée en cas devariation des paramètres d’entrée.

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f4bb8129-1cef-4dfe-a2c8-bfc577dc9c01

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0

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الرسائل العلمية

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ماستر (LMD)

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pdf text

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27728_1.pdf

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ألقاب المؤلفين

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French

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Evaluation des performances de la nouvelle zone extra portuaire " zep-plein" de bmt et son impact sur la congestion du parc.

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الإشراف

D. Aissani , F.Aoudia

الإعداد

Mébarki Souleyman, Zitouni Mohammed

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