Marine Propulsion System

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

The research is an application of a multivariable system control for marine propulsion system where the propeller pitch is controlled to reach stability within different conditions and disturbances. Attention is paid also in fuel consumption in order to reduce the pollution via environment and cost reduction by improving the engine speed control.This dissertation is done on the marine propulsion system model that has been solved mathematically first and then testing the stability of the model using MATLAB/ SIMULINK software. By modeling the ship propulsion system it becomes easier to understand, what parameters are affecting the system and how to control them.The first part of the research is about an introduction of the marine propulsion system. The research problem states a model of multivariable control system for a propeller pitch with two inputs and three outputs. These are the fuel flow rate and the cylinder area controlling the torque and thrust that affects the ship speeds. The method used in this controller is the least effort technique as from the previous control dissertation this method is producing maximum stability, producing best performance and acting as best method for disturbance recovery.As mentioned above and concludes in this research after simulating the model, the least effort control technique shows the best performance and disturbance recovery using the simplest controller. These are the reasons of implementing it in many applications at the main time and the marine propulsion system a good example of the least effort technique application.

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

f3e622c3-08eb-4c7d-a9bb-0b2b1d645acc

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

9099_1.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

نظام الدفع البحري

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":" Robert Whalley","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"حنان أحمد الشريف ","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

Marine Propulsion System

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

البحث هو عبارة عن تصميم لنظام تحكم ذو متغيرات متعددة وتجربة تطبيقه على نظام الدفع البحري، حيث يتم التحكم بمروحية الدفع للوصول إلى حالة الاستقرار بسرعة في ظروف ومتغيرات داخلية وخارجية مختلفة.دوقولاكلاهتسايفًاضيأمامتهلااىلويومن أجل الحد من تلوث البيئة والحد من تكاليف استهلاك الوقود عن طريق تحسين التحكم في سرعة المحرك.تتناول هذه الأطروحة تصميم ربمادختسابماظنلارارقتسارابتخامثنمو،ةبولطملاتلاداعملاداجيإوًايضايرةلأسملالحباءدبيرحبلاعفدلاماظننامج MATLAB/SIMULINK .من خلال تصميم وتنفيذ نظام الدفع للسفن يتمكن المصمم معرفة المتغيرات التي تؤثر على سرعة المحرك سواء كانت داخلية أو خارجية وكيفية السيطرة عليها.الجزء الأول من البحث عبارة عن مقدمة لنظام الدفع البحري. أشارت مشكلة البحث إلى تصميم مروحية الدفع والتي لها مدخلين وثلاث مخرجات لنظام التحكم متعدد المتغيرات، المدخلات عبارة عن معدل تدفق الوقود ومنطقة الأسطوانة والتي يتم التحكم بها للسيطرة على عزم الدوران والقوة والتي تؤثر على سرعة السفينة.والطريقة المستخدمة في وحدة التحكم هي تقنية أقل جهد والسبب في اخيار هذه التقنية هي في انتاجها أقصى قدر من الاستقرار، وإنتاج أفضل أداء والعمل كأفضل طريقة لاستعادة الاضطراب وذلك حسب الدراسات القديمة في مجال أنظمة التحكم ذو المتغيرات المتعددة.كما ذكر أعلاه وفي خاتمة البحث بعد تصميم وتنفيذ النظام، فإن تقنية التحكم الأقل جهد تظهر أفضل أداء واستعادة النظام لحالة الاستقرار بعد الاضطرابات بأبسط وحدة تحكم. وعليه فإن الأسباب المذكورة كفيلة بتنفيذ التقنية في العديد من التطبيقات في وقتنا الحالي ونظام الدفع البحري مثال جيد على تطبيق هذه التقنية.

إشراف وإعداد

الإشراف

Robert Whalley

الإعداد

حنان أحمد الشريف

الاقتباسات الببليوغرافية