EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF PRESSURE DISTRIBUTION OVER SURFACE AIRFOIL NACA 0012 TYPE

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

The boundary layer separation from the airfoil surface has a large and direct effect on the aerodynamic characteristics of the airfoil, so that, the control of this separation will improve these characteristics. The present work has dealt with the effect of rough surfaces models on the performance of airfoil which has been investigated experimentally. experimental investigation will be carried out for selected airfoil model (symmetrical with four-digitNACA0012) and the flow is presented for six models of rough surface (Mo.1,2 ,3 ,4 ,5 and 6) as (40,60,80,100,120and 200 holes per inches) respectively. Models were investigated for Pressure, lift and drag coefficients curves with different angles of attack (0°, 2°, 4°, 6°, 8°, 10°, 12°, 14°, and 16°) and investigated for mean velocity profile at zero angle of attack. Experimental tests are conducted in open-typed wind tunnel at the chord Reynolds number numbers (1.39×105, 1.67×105 and 1.86×105) and the results indicate that the rough surface models are the key parameters for controlling the airfoil characteristic. The rough surface technique is able to alter the flow properties and thus to improve the aer odynamic characteristics performance. The most effective rough surface model is (Mo.6), by comparison to smooth surface, the results show an increment in lift slope curve about (8-17%) and a decrement in drag about (12-18%) for NACA0012 over the angles of attack range from (0° to 16°).

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

f3b6217e-3e2a-45b3-8e13-fcd9a34c21c5

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf image

أسماء الملفات

f3b6217e-3e2a-45b3-8e13-fcd9a34c21c5_1.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

دراسة تحقيقية عملية لتوزيع الضغط على سطح جنيح طائرة نوع NACA 0012

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":"زيد معن حسن","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"محمد عبد الرضا حسين","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"يوسف فايز يوسف","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF PRESSURE DISTRIBUTION OVER SURFACE AIRFOIL NACA 0012 TYPE

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

تتناول هذه الرسالةاجراء دراسة تجريبية مختبرية لتأثير استخدام اسطح ذات خشونة منتظمة على المواصفات الايرودينامية لجسم هوائي. الاختبارات اجريت في مختبر الايروديناميك في الكلية التقنية الهندسية النجف على نموذج جناح متناظر يحمل الرمز ( NACA 0012). تم استخدام مشبك معدني صوفي ذو ابعاد مختلفة للحصول على الخشونة المطلوبة؛ حيث تم استخدام ستة نماذج من الصوف المعدني اشير اليها بالرموز ( Mo.1, 2, 3, 4, 5, 6) و التي يقابلها فتحة في البوصة المربعة) على التوالي. النماذج اختبرت عند زوايا هجوم هوائية مختلفة ولثلاث اعداد رينولد )5and 1.86×10510×,1.67510×1.39(. الضغط ، منحني متوسط السرعة، منحني معاملات الرفع و الكبح للشكل الهوائي تم رسمها من خلال النتائج. التجارب العملية اجريت في نفق هوائي تحت صوتي من النوع المفتوح و مواصفات الجريان كانت عند رقم رنولد ) النتائج اظهرت بان شكل خشونة السطح هو احد مفاتيح التحكم بخصائص الجسم الهوائي. ان تقنية خشونة السطح قادرة على تعديل خصائص الجريان و بالتالي تحسين الخواص الهواء الدينامية . اكثر النماذج فعالية خلال التجارب كان النموذج رقم 6و الذي يمثل سطح بخشونة 200 ثقب في البوصة المربعة مقارنة مع السطح الاملس. النتائج اظهرت زيادة في منحني الرفع تراوح بين 8-17% و نقصان في الكبح بمقدار 12-18% للجناح NACA0012 بالاعتماد على زوايا هجوم هوائية.

إشراف وإعداد

الإشراف

زيد معن حسن, محمد عبد الرضا حسين

الإعداد

يوسف فايز يوسف

الاقتباسات الببليوغرافية