Etude APD du dédoublement de la voie ferrée et rectification du tracé pour une augmentation de vitesse à 160 Km/h de la nouvelle ligne Beni Mansour Béjaia sur le tronçon Pk 30 au Pk 50 avec l’aménagement de la gare de Takrietz

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

Le présent document consiste à étudier l’avant-projet détaillé du dédoublement et la rectification du tracé pour l’augmentation de la vitesse à 160 km/h sur un tronçon de 20 km allant du PK 30+000 au PK 50+000 sur la ligne de Béni Mansour – Béjaïa, avec l’aménagement de la gare de Takarietz au PK 42+930. Le dimensionnement de la structure d’assise et l'identification des caractéristiques techniques et géométriques les plus appropriées de la ligne ferroviaire projetée sont basés sur les normes de l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC) et les recommandations de la SNTF. La modélisation géométrique du projet a été exécutée à l'aide des logiciels Covadis 16.0 et AutoCAD.

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التعريف والنوع

رقم الوثيقة

ee4795dd-0894-42a0-9ea1-e1461698b17d

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

ماستر (LMD)

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

782530_1.pdf

بيانات النشر

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":" Amirouche Baahmed","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"},{"name_ar":" Rafik Ait Mohammed ","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"},{"name_ar":"Sahoui Hamza","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"}]

اللغة

French

المصدر والدورية

اسم المصدر

Etude APD du dédoublement de la voie ferrée et rectification du tracé pour une augmentation de vitesse à 160 Km/h de la nouvelle ligne Beni Mansour Béjaia sur le tronçon Pk 30 au Pk 50 avec l’aménagement de la gare de Takrietz

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ترجمة الملخص

This document presents a detailed pre-project study for the duplication and realignment of a 20 km section, ranging from PK 30+000 to PK 50+000, on the Beni Mansour Bejaïa railway line, with the construction of the Takarietz station at PK 42+930. The objective is to increase the speed to 160 km/h. The sizing of the foundation structure and the identification of the most appropriate technical and geometric characteristics of the proposed railway line are based on the standards of the International Union of Railways (UIC) and the recommendations of the National Railway Company (SNTF). The geometric modeling of the project was executed using Covad is and AutoCAD software

كلمات الباحثين

chemin de fer, appareil de voie, ballaste, couche d’assise, gare

إشراف وإعداد

الإشراف

Sahoui Hamza

الإعداد

Amirouche Baahmed, Rafik Ait Mohammed

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