SPEED CONTROL OF MAIN DRIVE AND SOME ASPECTS FOR OPTIMIZATION OF THE COLD ROLDING SHOP

الموضوعات

علوم بحتة وطبيعية

العلوم الاجتماعية › العلوم الاقتصادية › الانتاج › الصناعة · العلوم التطبيقية والتكنولوجيا › الصناعات › المصنوعات المعدنية واشغال المعادن › الدرفلة · العلوم التطبيقية والتكنولوجيا › الهندسة › فروع الهندسة الاخرى › التحكم الالى

الملخص

ان زيادة الانتاج هو واحدة من اهم ضمانات التقدم الصناعي و ذلك ان هذه الزيادة سوف تساعد دائما على سد احتياجات المجتمع المتزايدة. ويدور هذا البحث اساسا في محاولة الوصول الى الوضع الامثل لجداول الدرفلة الخاصة بماكينة الدرفة العاكسة " 1200 مم" بوحدة درفلة الشرائط على البارد بمصنع الحديد و الصلب و من المعرف ان عملية الدرفلة تتم خلال عدة مشاوير و يصحب كل مشوار فيها تقليل معين في سمك الصاج المدرفل. و يجب ان يؤخذ في الاعتبار اثناء عملية الدرفلة عنصران اساسيان هما : 1 - قدرة المحرك الرئيسي للماكينة 2 - مقاومة المعدن المدرفل . وهدف هذا البحث هو تحديد عدد المشاوير و التقليل في سمك الصاج المصاحب لكل مشوار و ايضا سرعة كل مشوار للحصول على اقل زمن ممكن كدورة الدرفلة و بتحقيق هذه الاهداف يمكن الوصول الى الوضع الامثل لعملية الدرفلة . و يمكن تحقيق الامثلية في الدرفلة بتقسيم العمل الى جزئين هما : أولا : تحديد السرعة المثلى لكل مشوار عند معرفة عدد المشاوير و التقليل في السمك المصاحب لكل مشوار ( بواسطة معادلة لاجراني ) . ثانياً : تحديد العدد الامثل لمشاوير الدرفلة و التقليل في السمك المصاحب لكل مشوار ( بواسطة نظام البرمجة الديناميكية ) و يمكن الوصول الى الهدفين السابقين معا بواسطة عملية التحليل التكراري . و قد توصلنا من خلال حل هذه المشكلة الى اكتشاف بعض الخصائص الهامة في عملية الدرفلة و هي : 1 - حاصل ضرب السرعة المثلى للمشوار في العزوم خلال المشوار هو مقدار ثابت. 2 - يتوقف الزمن الكلي لعملية الدرفلة كلية على مقدار التقليل في سمك الصاج خلال كل مشوار و في النهاية يمكن القول ان تحديد عدد المشاوير و سرعة كل مشوار بهذه الطريقة الحسابية المقترحة يؤدي الى زيادة انتاجية ماكينة الدرفلة العاكسة 1200 مم بوحدة درفلة الشرائط . يتضح من خلال الارقام انه عند تطبيق هذا النظام المقترح بدلا من النظام المنفذ حاليا يكون الوفر من زمن الدرفلة بنسبة 22 % مما يؤدي الى زيادة الانتاجية . و اخيرا اوصى بتطبيق هذا النظام المقترح عمليا و ذلك لزيادة انتاجية الماكينة العاكسة في وحدة درفلة الشرائط .

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

10178

رقم المصدر

122246

رمز المصدر

BK00010178-001

رقم العقد

340

نوع الوسائط

AskZad

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

ورقي

أسماء الملفات

11222460001.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

بحث عن محاولة الوصول إلى الوضع الأمثل لجداول الدرفلة الخاصة بماكينة الدرفلة العاكسة بوحدة درفلة الشرائط على البارد

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":"G. Turkia","name_en":"G. Turkia","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"جمال ثابت محمود","name_en":"Gamal Thabet Mahmoud","title_ar":"مؤلف","title_en":"Author"}]

اللغة

Arabic

المصدر والدورية

اسم المصدر

SPEED CONTROL OF MAIN DRIVE AND SOME ASPECTS FOR OPTIMIZATION OF THE COLD ROLDING SHOP

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

126

رقم الجزء

0

أبعاد الوثيقة

22 × 30

الموضوعات الرئيسية

العلوم الاجتماعية › العلوم الاقتصادية › الانتاج › الصناعة · العلوم التطبيقية والتكنولوجيا › الصناعات › المصنوعات المعدنية واشغال المعادن › الدرفلة · العلوم التطبيقية والتكنولوجيا › الهندسة › فروع الهندسة الاخرى › التحكم الالى

كلمات مفتاحية

التحكم الالى · الدرفلة · الصناعة

التصنيف العام

متخصص

إشراف وإعداد

الإشراف

G. Turkia

جدول المحتويات

introduction
 0
 Roview of Iron and atecl Industry in A.R.E and major trends of its development.
 0
 First Part
 1 Chapter : 1 - Brief outline on the cold rolling department and its apecifiontion
 1 a - The need fot cold rolled shoots and the designation of the department
 1 B - Technoligical process in the shop
 3 C - short technical specifications , 1200 mm cold reversing mill
 11
 Second Part
 17 Chapter : 1 - Detemination of the main parameters
 17 A - parameters of the main drive
 17 B - Determination of the root mean square of the main drive
 19 c - Determination of the moment of the pass
 20 2 - Determination of the optimal speed of the pass when transient schedules are neglected
 22 A - Formalization of the task
 22 B - Optimization by means of lagranges Formula23
 23 3 - Determination of optimal optimal speed of each pass includong transient schedules of the main drive
 31 4 - Determination of the optimal number of the passes and roduction of each pass
 45 A - Principle of the method of dynamic programing
 46 B - Reoursion formula
 50 C - gfdgfdkg;lfdkg;lfdkg;lfdgd
 0 C - Bellman s principle of optimality
 52 D - Computation table
 53
 Third Part
 56 Chapter : 1 - Production of determination of optimal schedules
 56 2 - Calculation of the optimal speed of each pass
 62 3 - Calculation of whole schedules by means of dynamic programing
 67
 Fourth Part
 82 Chapter : 1 - Economics of the project
 82 2 - safety angineering
 87 A - Protection of the main drive against over load
 87 B - Protection device against high pressure
 90
 Appendix ( 1 )
 93
 References
 93
 Summary in English Language
 94
 Summary in Russian Language
 95
 Summary in Arabic Language
 96

الاقتباسات الببليوغرافية