A Design Study for Multivariable Feedback Control System Regulation for Aircraft Turbo-Jet Engines

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

This research work deals with the design of a multivariable control system for aircraft jet engines. It is motivated by the desire to exploit recent advances in design strategy emphasizing the dissipation of minimum control effort, and the need to investigate suitability and applicability compared with previous applied methodologies. Attention is paid to the energy consumed by the control system itself; in order to minimize wear, cost refits changes and noise generation improving thereby the reliability of aircraft engines.The first part of the research deals with introduction of gas turbine engines. The research theme problem states the design of a multivariable control system for a twin spool turbo-jet engine model with two inputs. These are the fuel flow rate and nozzle area controlling the high and low pressure spool speeds. Objectives are defined as evaluating the proposed controller in comparison to previous designs.This study is presented based upon evaluating the performance and power consumption of the proposed controller compared with other controllers designed in accordance with classical and modern control theory. Previous work conducted to design a controller for the theme problem is reviewed. This includes a controller designed by the Inverse Nyquist Array method and the one synthesized by optimal control method.The research concludes that the new least effort control technique gives superior performance and disturbance recovery. It also generates the simplest controller. This should promote the rapid implementation of this design theory for aircraft engines and for general multivariable applications in near future.

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

0d70cad6-3f6c-4d63-80d7-5fbf8056583d

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

8597_1.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

دراسة مقارنة في تصميم نظم التحكم ذات المتغيرات المتعددة لمحركات الطائرات النفاثة

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":" Robert Whalley","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"Taher Khalifa Babikir El-Hassan","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

A Design Study for Multivariable Feedback Control System Regulation for Aircraft Turbo-Jet Engines

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

يهدف البحث إلى تصميم نظام تحكم ذو متغيرات متعددةلمحركات الطائرات النفاثة باستخدام نظرية تقنية حديثة تتميز باستراتيجية لتقليل استهلاك الطاقة ، و ذلك لدراسة مدى ملاءمة و عملية هذه النظريةمقارنة بأشهر التقنيات المطبقةًايلاح ،حيثيتم التركيز فيها على الطاقة المستهلكة بواسطة نظام التحكمنفسهو ذلك لانعكاسه المباشر علىالإنهاك والبلى و الضجيج الذي قد يصيب المحرك علىالمدى الطويل ، وبالتالي يحسن من كفاءة المحرك و يقلل منصيانته واستهلاكه للوقود.يتناول القسم الأول من البحث مقدمة عن صناعة محركات الطائرات من الناحية العلمية و الهندسية . و يتم تعريف مشكلة البحث على أن تكون تصميم نظام تحكم ذو متغيرات متعددةلمحرك طائرة نفاث مزدوج بمدخلين مستقلين هما معدل تدفق الوقود و مساحة المنفث المقطعية و مخرجين أساسيين هما سرعة دوران أعمدة الضغط العالي و المنخفض . و يكون هدف البحث تقييم نظام التحكم المقترح معتصميمات نظم مماثلة لنفس نموذج المحرك . يتم تقييم نظام التحكم المقترح على أساس دراسة مقارنة مع تصميمين من المدرسة البريطانية الكلاسيكية و المدرسة الأمريكية الحديثة . و المقارنة بين أنظمة التحكم المختلفة ستتناول الصعوبات و التحديات التي تواجه كل تصميم ، وكفاءةالنظامىدموتابارطضلااةهجاوميفًاصوصخعمليته و استهلاك طاقته . نتائج البحث و المقارنة لن تؤكد فقطوةيلمعاهنأًاضيأزربتسولب،ةقاطللًاكلاهتسالقلأايهةينقتلاهذهنأىلعذات كفاءة عالية في مواجهة الاضطرابات الجوية ، كما أنها تنتج أنظمة اممةمدختسملامظنلانمًاديقعتلقأوةطيسبمكحتيؤهلها بقوة للتطبيق العملي في صناعة محركاتالطائراتو تطبيقات التحكم ذاتالمتغيرات المتعددة الأخرىعلى المدى القريب.

إشراف وإعداد

الإشراف

Robert Whalley

الإعداد

Taher Khalifa Babikir El-Hassan

الاقتباسات الببليوغرافية