THE RELATION BETWEEN MASS TRANSFER COEFFICIENT AND FRICTION VELOCITY

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

This work aims to study the effect of  the relationship between the mass transfer coefficient and friction/shear velocity by the analysis of experimental results using Rotating Cylinder Electrode (RCE) to evaluate the limiting current density (LCD) under turbulent flow conditions at three different temperatures 40,50,600C. The experimental runs were carried out in NaCl salt solution of increasing concentration, i.e., 0.1, 0.3, and 0.5N to determine the limiting current density and therefore the mass transfer coefficient on two different metals (yellow admiralty brass and carbon steel), one of them is highly corroding (carbon steel) as function of  friction/shear velocity.Experiments showed that increasing the temperature for a given sodium chloride concentration leads to increase limiting current density and hence increased mass transfer coefficient on both metals. A similar trend is obtained for increasing NaCl salt concentration at a given temperature. As limiting current density is mass transfer controlled, slight or limited differences are noted on the two metals due to the fact the surface texture and morphology can not be reproduced equally the same. Temperature and increased NaCl salt concentration affect to different extent the dissolved oxygen concentration and the physical properties of the present system solutions. These variations are reflected on the limiting current and hence on mass transfer coefficient experimental results.Mass transfer coefficient depends mainly on velocity, i.e., Reynolds Number,which are influenced by temperature and solution NaCl concentration.

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

0d3fe5a1-4f2a-4003-af4f-870ce579f566

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

14112_1.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

العلاقة بين معامل ناقل الكتلة وسرعة الاحتكاك

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":"قاسم سليمان","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"هاله محمد حسين","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

THE RELATION BETWEEN MASS TRANSFER COEFFICIENT AND FRICTION VELOCITY

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

تھدف الدراسة الحالیةإلى وضععلاقةبینمعامل ا ال نتقالكتلة و سرعةالقص جراء الاحتكاك (Velocity ctionوت Fri(حلیلالنتائج العملیةلقطباسطواني دوار (RCE(بطریقةالت كثافةیار (LCD) التیار ھذا لتعیینقیمةكثافة )Limiting Current Density Technique) المحدد تحت ظروف الجریان الأضطرابي (Flow Turbulent(وعند ثلاثدرجاتحراریةمئویة وھي ( ( 60 ,50 .40 0 C كمات ھدفأیضاالىمعرفةتأثیرتغیرتركی زملح كلوریدال صودیوم NaCl في ھذه الدرجات الحراریةباست خداممعدنیناحدھما شدید التأكلكأقطاب (الفولاذ الكربوني) سالبةلتحدید كثافة التیارالمحدد وبالتاليعلىأنت معاملقال الكتلة ( k ( Coefficient Transfer Massوسرعة * القصاوالأحتكاك C( ( .والأخ رضعی ف المیولللتآكل (الب راصالأصف ر). بینت التجاربأن زیادةدرجةالحرارةبثبوتالتركی ز تؤد يالى زیادةكثافة التیارالمحددعلى سطحى سبیكةالب راصالأصف ر ( Brass( والفولاذ الكاربوني ( Steel Carbon وبال)تاليتؤد يالى زیادةمعامل أنتقال بی الكتلةنماعند زیادةتركی زملح (NaCl(بثبوتدرجة الحرارةفأنكثافة التیار المحددسی زدادعلى سطحكلمن سبیكةالب راصالأصف روالفولاذ الكاربونيمعفروقات طفیفةنتیجة اختلافالنسیجالس طحيلكلاالیكسبتینإضافةالىكونالفولاذ و شدیدالتآكل مقارنة مع سبیكة الب راصاللینةالبنیة.وعلیھفأن زیادكثةالتافةیارالمحددیؤد يتباعاالى زیادة فيمعاملا نتقال الكتلة. نستنتجمنالبح ثإلىأنانت معاملقال الكتلةیعتمدب شكلأساسيعلىالسرعةبثبوتدرجة الحرارة والتركی زأ يعند زیادةالسرعةا ى زیادة (Number Reynolds (ت زدادكثافة التیارالمحددو با لتاليی زدادمعاملا ال نتقالكتلة . وكذلكتم صیاغعلاقةریاضیھلحسابكثاف التةیارالمحدد وأنت معاملقال الكتلةوسرعةالق ص/ الأحتكاكومن خلال التجارب العملیةوالحساباتالنظریةتالمتو صلالى العلاقةبینأنت معاملقال الكتلةوسرعةالاحتكاككمایلي :- U Sc kU

إشراف وإعداد

الإشراف

قاسم سليمان

الإعداد

هاله محمد حسين

الاقتباسات الببليوغرافية