EVALUATION OF STRUCTURAL AND GEOMETRIC DESIGN OF AL-NAJAF AIRPORT FACILITIES

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

The main objective of this study is to evaluate the performance of AL-Najaf International Airport in terms of geometric and structural design of the main facilities in the airport: runway, taxiways, and apron, because they determine the ability of the airport to receive aircraft and due to their close relationship with the transportation and airport departments. The study consists of the foundational designs used in the design of civil airports and listed by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Federal Aviation Administration (FAA). It also includes a study on the general description of Najaf International Airport in terms of location, area, facilities that it contains, and flight destinations. The study evaluated the airport through the evaluation of the engineering design of the three main facilities by comparing the existing design with the current standard specifications and the efficiency under existing operating conditions represented by aircraft using the airport. The study also deals with the evaluation of the structural design of airport pavements by using the ACN/PCN method, where the Aircraft Classification Number (ACN) of aircraft using the airport was compared with the Pavement Classification Number (PCN). A mathematical model has been adopted in order to evaluate the performance depending on the key variables needed by the aircraft to use any airport, which are: runway length (LR), runway width (WR), taxiway width (WT), size of apron (S), and the Aircraft Classification Number (ACN), using the program (STATISTICA), as shown: AT=exp⁡(C1+C2⋅WR/LR+C3⋅WT/LR+C4⋅S/LR+C5⋅ACN)AT = \exp(C1 + C2 \cdot WR/LR + C3 \cdot WT/LR + C4 \cdot S/LR + C5 \cdot ACN)AT=exp(C1+C2⋅WR/LR+C3⋅WT/LR+C4⋅S/LR+C5⋅ACN) Where: • AT: Aircraft type • LR: Length of runway • WR: Width of runway • WT: Width of taxiway • S: Size of apron • ACN: Aircraft Classification Number The adopted model is used in the performance evaluation by applying the properties of AL-Najaf Airport to find the number of valid cases and compare them with existing cases. It is found that the number of cases resulting from applying AL-Najaf Airport properties is higher than the existing cases, which means that AL-Najaf Airport satisfies the requirements for these aircraft. The results indicate the efficiency of the geometric and structural design of AL-Najaf Airport facilities, through satisfying the standard specifications stated by either ICAO or FAA, the capability to operate different types of aircraft using AL-Najaf Airport at this time, and the good ability of these facilities for future expansion to receive other aircraft types represented by Code E or Group IV according to ICAO and FAA classification.

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

0ca23c21-6346-4cfe-b1e5-e39c5d8a414c

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

1001234_1.pdf

بيانات النشر

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":"حيدر عباس عبيد","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"},{"name_ar":"علي علوش","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

EVALUATION OF STRUCTURAL AND GEOMETRIC DESIGN OF AL-NAJAF AIRPORT FACILITIES

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

إن الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو لتقييم أداء مطار النجف الدولي من ناحية التصميم الهندسي والإنشائي لمنشآت المطار الرئيسية وهي المدرج، ممرات سير الطائرات الجانبية، وساحة توقف الطائرات لكونها المنشآت التي تحدد قابلية المطار على استقبال الطائرات ولما لها من علاقة وثيقة في مجال تخصص الطرق والمطارات. واشتملت الدراسة على الأسس التصميمية المستخدمة في تصميم المطارات المدنية والمذكورة من المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) ومديرية الطيران الفيدرالي (FAA). كما اشتملت الدراسة على الوصف العام لمطار النجف الدولي من ناحية الموقع والمساحة والمنشآت التي يحتويها وكذلك الجهات التي تسير إليها الرحلات الجوية. وتناولت الدراسة تقييم المطار من خلال تقييم التصاميم الهندسية للمنشآت الثلاث الرئيسية من خلال مقارنة التصاميم الحالية مع المواصفات القياسية ومدى ملائمتها للظروف التشغيلية المتمثلة بالطائرات التي تستخدم المطار، وكذلك تناولت الدراسة تقييم التصميم الإنشائي للأرضيات المطار من خلال استخدام طريقة ACN/PCN حيث تمت مقارنة الأرقام التصنيفية للطائرات التي تستخدم المطار مع الأرقام التصنيفية لأرضيات المطار. وتم صياغة موديل رياضي من أجل تقييم الأداء بالاعتماد على المتغيرات الرئيسية التي تحتاجها الطائرة في استخدام أي مطار وهي طول المدرج، عرض المدرج، عرض ممر سير الطائرة الجانبية، عرض ساحة توقف الطائرة، وقيمة الرقم التصنيفي للطائرة، باستخدام برنامج (statistic) كما مبين: At = EXP(C1 + C2WR/LR + C3WT/LR + C4S/LR + C5CAN) إن الموديل الرياضي الإحصائي الذي تم التوصل إليه سيستخدم في تقييم الأداء من خلال استخدام معلمات مطار النجف وإيجاد الأنواع التي يستطيع المطار استقبالها ومقارنتها مع الأنواع التي تستخدم المطار. وتشير النتائج إلى كفاءة التصميم الهندسي والإنشائي لمنشآت المطار من خلال تحقيق المواصفات القياسية المذكورة من قبل (ICAO) و (FAA) والقابلية على تشغيل الطائرات بمختلف أنواعها التي تستخدم المطار في الوقت الحالي.

كلمات الباحثين

Airport performance, Geometric design, Structural design, AL-Najaf International Airport, Runway, Taxiways, Apron, ACN/PCN, Civil airports, ICAO, FAA

إشراف وإعداد

الإشراف

علي علوش

الإعداد

حيدر عباس عبيد

الاقتباسات الببليوغرافية