La prise en compte du couplage hydro-thermomécanique et chimique dans la prédiction de l’effondrement des pistes d’aérodrome construites sur un sol salin

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

Afin de faire participer certaines villes lointaines au processus du développement économique, politique et social, l’Algérie a pris l’initiative de construire d’un nouvel aérodrome à Es-Sénia (Ahmed Ben Bella) à Oran, de première classe (A), à proximité de la grande Sebkha d’Oran. Cet aérodrome fait objet d’une extension à travers la réalisation d’une deuxième piste et le prolongement de la première piste d’atterrissage dans un environnement géotechnique assez complexe. Cette complexité réside dans le faitde la présence de cavités de différentes tailles dues à la dissolution du gypse par les eaux pluviales ainsi que par la présence des eaux souterraines salines se trouvant à peine à 4m de profondeur et d’autre part à la topographie du terrain (terrain plat) favorisant la stagnation des eaux.Selon le modèle conceptuel accepté par différentes études, la sebkha d’Oran est la source principale de l’eau souterraine saturant les sols du futur aérodrome. La salinité de ces eaux est traduite par une interaction chimique avec les sols, avec la dissolution d’un ou plusieurs minéraux (principalement des carbonates), créant ainsi des figures de dissolution mettant en péril la réalisation et la stabilité à long-terme des ouvrages géotechniques éventuels. Or, les problèmes des sols salins, où les couplages hydro –thermomécaniques et chimiques sont complexes, demeurent mal connus en géotechnique aéroportuaires. Pour cela, notre premier objectif été d'établir,en laboratoire,une caractérisation du sol d’assise de la piste dans des conditions partiellement vue d’expliquer l’aspect et le mécanisme de formation de cavités ce type de sol. En second lieu, effectuer une analyse numérique tridimensionnelle, mécanique et , du milieu à travers le progiciel Flac3D V 3.1, en utilisant une approche pseudo statique via le critère de plasticité de Mohr-Coulomb,et une analyse bidimensionnelle réalisée via le logiciel V 2016 dont différents scénarios ont été conçus. Cette analyse a permis d’évaluer le degré de fatigue de ces ouvrages, sols compris, en fonction du temps et son impact sur le fonctionnement des pistes. Ce travail s’inscrit dans le but de déterminer les outils permettant de bâtir sur ces sols sans le moindre risque ou bien avec un risque contrôlé. Il nous a permis de rendre les prédictions obtenues à partir des analyses numériques purement qualitatives et exploitables

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التعريف والنوع

رقم الوثيقة

0b137e7c-f601-4b7a-8b7f-f1393a87adb6

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل دكتوراة

نوع الملف

word

أسماء الملفات

1369536_1.docx, 1369536_2.pdf

بيانات النشر

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":" Mohamed Chikhaoui","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"},{"name_ar":"Ammar Nechnech","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"}]

اللغة

French

المصدر والدورية

اسم المصدر

La prise en compte du couplage hydro-thermomécanique et chimique dans la prédiction de l’effondrement des pistes d’aérodrome construites sur un sol salin

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ترجمة الملخص

من أجل إشراك بعض المدن البعيدة في عملية التنمية الاقتصادية والسياسية والاجتماعية،اتخذت الجزائر زمام المبادرة لبناء مطار جديد في مدينة السانية (أحمد بن بلة) بوهران، من الدرجة الأولى (A)، حيث يقع بالقرب من سبخة وهران الكبيرة.في بيئة جيوتقنية جد معقدة،اختصت جديد وتوسعة هذا المطار من خلال إنشاء مدرج ثاني وتوسعة المدرج الأولالى عدة تعقيدات.يكمن هذا التعقيد فيوجود تجاويف أرضيةبأحجام مختلفة وذلك بسبب بفعل مياه الأمطار ووجود المياه الجوفية المالحة على عمق4متر فقط من السطح ومن ناحية أخرى إلى تضاريس الأرض (الأرض المسطحة) التي تساعد على ترسب المياه. الهندسة الجيوتقنية للمطارات .ولتحقيق ذلك، كان هدفنا الأول هو أن نضع في المخبر توصيف لتربة المدرج في ظروف مشبعة ومشبعة جزئيا . n order some distant cities in the process of economic, political and social development. Algeria has taken the initiative to build a new airfield at Es-Sénia (Ahmed Ben Bella) in , first class (A), great Sebkha of Oran.This airfield is extended by the creation of a second runway and the extension of the first runway in a rather complex environment. This complexity is due to the presence of cavities of different sizes due to the dissolution of the gypsum by the rainwater as well as the presence of the saline groundwater being only 4m deep and on the other hand to the topography of the ground (flat ground) favoring water stagnation.According to the conceptual model accepted by various studies, the Sebkha of Oran is the main source of the groundwater saturating the soils of the future aerodrome. The salinity of these waters is translated by a chemical interaction with the soils, with the dissolution of one or more minerals (mainly carbonates), thus creating dissolution figures putting at risk the achievement and the long-term stability of the potential works. However, the problems of saline soils, where the hydro - and chemical couplings are complex, remain poorly known in airport engineering.For this purpose, our first objective was to establish a characterization of the runway soil under saturated and partially saturated conditions in the laboratory in order to explain the appearance and underground cavity formation mechanism in this type of soil. Secondly, perform a three-dimensional numerical analysis, mechanical and , of the medium through the Flac3DV 3.1 software package, using a pseudo-static approach via the Mohr-Coulomb plasticity criterion, and a two-dimensional analysis performed using the V 2016 which different scenarios have been designed.This analysis made it possible to evaluate the degree of fatigue of these structures, including soils, as a function of time to impact on runway operations. This work is part of the purpose of determining the tools to build on these soils without the slightest risk or well with a controlled risk. It has allowed us to make the predictions obtained from the numerical analyzes purely qualitative and exploitable

كلمات الباحثين

Aéroport, airports, characterization, collapse, dimensional numerical modeling, Mécanique des sols, Oran (Algérie, Pistes (aéronautique, relative permeability, Saline soils, Salinité, Saturation en eau, Sebkha of Oran, Simulation par ordinateur, Sols, underground cavitie, الانهيار, البيئة, التربة المالحة, الصرف والترطيب, الغمر والتجفيف, المطارات, النفاذية النسبية, تجاويف ارضية, توصيف, محاكاة رقمية ثلاثية الابعاد, مهابط الطائرات

إشراف وإعداد

الإشراف

Ammar Nechnech

الإعداد

Mohamed Chikhaoui

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