Simulation numérique de l’effet du type de carburant sur la combustion et les émissions polluants dans un Moteur (MCI)

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

Dernièrement, les moteurs Diesel ont connu une évolution remarquable grâce à leurrendement exceptionnel cela malgré l’émission des gaz polluants.Le réchauffement climatique, l’épuisement des ressources naturelles et la sévérité croissantedes normes anti-pollution a poussé les scientifiques à étudier sérieusement les phénomènesphysiques et chimiques de la combustion. Cela en espérant réduire l’émission des gazpolluants des moteurs à combustion interne, à travers la reformulation des carburants tout enpréservant les performances du moteur.Nous entamons cette étude par des généralités sur les moteurs à combustion interne. Puis,nous ferons un aperçu sur les carburants. Ensuite, nous citons les formulations mathématiqueset les modèles physiques et chimiques. En fin, nous exposons les concentrations desdifférentes espèces polluantes : Monoxyde d’ Azote NOX, les Particules de Suies, lesHydrocarbure Imbrûlés HC et le Monoxyde de carbone CO calculés numériquement par lecode CONVERGE pour les cinq carburants : tétradécane,héxadécane, iso-octane et iso-pentane éthanol dans unmoteur à injection directe en introduisant les réactions chimiques cinétiques de Zeldovichpour la formation du NO et la réaction globale d’oxydation du carburant et les réactionsd’équilibre contribuant à la formation des polluants. Cette étude nous permet de faire unecomparaison quantitative des quantités des gaz polluants émis avec les gaz d’échappement dela combustion interne des différents carburants étudiés.

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French

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Simulation numérique de l’effet du type de carburant sur la combustion et les émissions polluants dans un Moteur (MCI)

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h. BOUSBAA

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BENAYAD Zouaoui

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