Intelligent Control of the Lateral Motion of Boeing 747

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

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التعريف والنوع

رقم الوثيقة

081c14f7-bd3d-455d-aa66-eb16ae01977e

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

ماستر (LMD)

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

2221766_1.pdf

بيانات النشر

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":" Zouhier Belkhatir","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"},{"name_ar":"Bekhiti Belkacem ","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"Mohammed Alim","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

Intelligent Control of the Lateral Motion of Boeing 747

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ترجمة الملخص

L’avancement rapide de la conception des avions du premier avion réussi, qui est dû aux frères ‘Wright’, avec des capacités très limitées à celles des avions hautes performances d’aujourd’hui. avions commerciaux, militaires et d’aviation générale ont nécessité le développement de nombreux technologies, y compris les commandes de vol. Aujourd’hui, la conception des avions repose largement sur les systèmes de contrôle pour surveiller et contrôler de nombreux sous-systèmes de l’avion. Le développement des systèmes de contrôle automatique ont joué un rôle clé dans la croissance de la société civile et l’aviation militaire et ont aidé l’équipage de conduite dans la gestion des vols, la navigation augmente les caractéristiques de stabilité de l’avion. Cette thèse examine le problème de conception de contrôle pour le mouvement latéral du Boeing 747 utilisant des stratégies de contrôle basées sur un modèle. En fait, la modélisation mathématique est un outil puissant qui est largement utilisé pour décrire des problèmes de la vie réelle éclairant différentes disciplines des sciences et du génie, y compris le domaine du génie aérospatial. Par conséquent, pour atteindre l’objectif de contrôle recherché, l’importante étape qui consiste à dériver le modèle mathématique de la dynamique de l’avion est donné. Ensuite, une revue de fond sur deux types différents de techniques de contrôle est fournie. La première méthode de contrôle, qui est un contrôleur PID (Proportional-Integral-Derivative), appartient à la théorie du contrôle classique tandis que la seconde, qui est un contrôleur de logique floue, appartient au contrôle moderne . La performance des deux stratégies de contrôle synthétisées est testée sur la dynamique de Boeing 747 . En outre, une étude comparative qualitative entre les deux techniques de contrôle susmentionnées est présenté.

كلمات الباحثين

Boeing 747

إشراف وإعداد

الإشراف

Bekhiti Belkacem

الإعداد

Zouhier Belkhatir, Mohammed Alim

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