Conception et Commande Robuste de Structures de Moteurs Synchrones à Réluctance Variable pour Véhicules Electriques

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

L’approche proposée consiste à développer une stratégie de commande d’une structure innovée de moteur synchrone à réluctance variable minimisant la vibration en agissant sur la formes des courants d’alimentation par modulation de largeur d’impulsion à fréquence de découpage réduite envue de réduire les pertes dans le convertisseur électrique. Cette technique de commande est adaptée à un programme de conception et de modélisation systémiques d’une structure du moteur synchrone à réluctance innovée. Cette étude concerne aussi l’étude de stationnement et la prise de route automatique aussi que l’automatisation de l’ouverture et de la fermeture des portes du métro. Elle commence par des études bibliographiques sur les moteurs synchrones à réluctance variable et sur les techniques de commande les plus utilisées. Puis, de développer un dimensionnement de la structure la plus appropriée du moteur synchrone à réluctance variable dédiée à l’entraînement automatique d’un métro et l’implantation de l’algorithme sous l’environnement de simulation Matlab-Simulink pour éventuelles validations de l’algorithme développé.

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

07c6e3ed-87e1-42fd-95f8-586337c64df1

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل دكتوراة

نوع الملف

pdf image

أسماء الملفات

07c6e3ed-87e1-42fd-95f8-586337c64df1_1.pdf

بيانات النشر

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":"Hanene Hleli","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"},{"name_ar":"Souhir Tounsi","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"}]

اللغة

French

المصدر والدورية

اسم المصدر

Conception et Commande Robuste de Structures de Moteurs Synchrones à Réluctance Variable pour Véhicules Electriques

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

The proposed approach consists todevelop a control strategy for an innovated variable reluctance synchronous motor structure that minimize vibration by acting on the shapes of the supply currents by pulse width modulation at reduced switching frequency anda view to reduce losses in the electric converter. This control technique is suitable for a program of systemic design and modeling of an innovated synchronous reluctance motor structure. This work also concerns the study of parking and automatic driving as well as the automation of the opening and closing of metro doors. It begins with bibliographical studies on synchronous motors with variable reluctance and on the most widely used control techniques. Then, to develop a dimensioning of the most appropriate structure of the synchronous variable reluctance motor dedicated to the automatic drive of a metro and the implementation of the algorithm with Matlab-Simulink simulation environment to validate of the developed algorithm.

إشراف وإعداد

الإشراف

Souhir Tounsi

الإعداد

Hanene Hleli

الاقتباسات الببليوغرافية