Oxidation Desulfurization of Model Fuel by Using Nickle-Molybdenum and Nickle-Tungsten Supported on Activated Carbon

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

This work deals with fuel desulfurization by oxidation technique, in which the fuel used here is model fuel and three types of real fuel. The model fuel is n-heptane while the dibenzothiophene represents the organic sulfur compounds, where the oxidative desulfurization of dibenzothiophene (DBT) is conducted by an oxidization system (hydrogen peroxide and acetic acid) at a temperature of 50°C and within a 60 min. The catalysts are molybdenum and tungsten oxides dispersed on activated carbon whereas nickel oxide is investigated here as catalyst promoters NiMo/Ac and NiW/Ac. The prepared catalysts were characterized by X-ray diffraction and Fourier Transform Infrared Spectroscopy (FTIR). The catalyst activity was investigated by studying the impact of three variables: catalyst dosage (0.5–1.5) g, nickel loading (2–6) wt.%, and initial sulfur concentration (400–800) ppm, while the sulfur removing efficiency is considered as the catalyst activity criteria. The experiments were designed according to the combined RSM with the Box-Behnken experimental design, and the results were analyzed and optimized by analysis variance ANOVA. Results showed that sulfur removal efficiency from model fuel ranged between 23 and 71%. These results were fitted with a second-order polynomial model with a high correlation coefficient R2 (0.9719) with optimum sulfur removing efficiency of 75% in the case of using NiMo/AC.In comparison, the sulfur removing efficiency ranged between 26 to 81%, and the optimum removing efficiency was 84% in the case of using NiW/AC catalyst. ANOVA analysis shows that the significant effect of studied variables follows the order; initial sulfur concentration, catalyst dosage, and Ni wt.% loaded in case of using NiMo/Ac catalyst, while the more affected variables are the initial sulfur concentration followed by Ni% load and catalyst in case of using NiW/Ac catalyst. The NiW/Ac used as a catalyst for oxidative desulfurization with three real fuels (light naphtha, kerosene, and gas oil ), the sulfur removing efficiency are 17.4, 61.3 and 85.7 % for light naphtha, kerosene, and gas oil respectively

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

05ca35c6-ad42-4e2d-8c0a-7b606dce98f2

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

993474_1.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

إزالة الكبريت بطريقة الاكسدة لوقود افتراضي باستخدام اوكسيد النيكل -المولبيديوم وأوكسيد النيكل- التنكستن المحملين على الكاربون المفعل

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":"حميد حسين علوان","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"},{"name_ar":"سرى احمد عبد الهادي","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

Oxidation Desulfurization of Model Fuel by Using Nickle-Molybdenum and Nickle-Tungsten Supported on Activated Carbon

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

يتناول هذا العمل إزالة الكبريت من الوقود بتقنية الأكسدة، حيث يكون الوقود المستخدم هنا هو الوقود النموذجي وثلاثة أنواع من الوقود الحقيقي. الوقود النموذجي هو ن-هيبتان بينما يمثل ثنائي بنزوثيوفين (DBT) مركبات الكبريت العضوية، حيث تتم عملية إزالة الكبريت التأكسدية للثنائي بنزوثيوفين ( (DBT بواسطة نظام أكسدة (بيروكسيد الهيدروجين وحمض الأسيتيك) عند درجة حرارة 50 درجة مئوية وخلال 60 دقيقة. العوامل المساعده هي أكاسيد الموليبدينوم والتنغستن المشتتة على الكربون المنشط بينما يتم فحص أكسيد النيكل هنا كعوامل مساعده محضره NiMo/Ac وNiW/Ac..تم فحص العوامل المساعده المحضرة بواسطة حيود الأشعة السينية جهاز "فورييه" لتحويل طيف الأشعة تحت الحمراء (FTIR) تم دراسة نشاط المحفز من خلال دراسة تأثير ثلاثة متغيرات: جرعة المحفز (0.5-1.5) جم، تحميل النيكل (2-6) بالوزن٪، وتركيز الكبريت الأولي (400-800) جزء في المليون، في حين أن كفاءة إزالة الكبريت هي تعتبر معايير النشاط المحفز.تم تصميم التجارب وفقًا لـ RSM المدمج مع التصميم التجريبي Box-Behnken، وتم تحليل النتائج وتحسينها من خلال تحليل التباين ANOVA.أظهرت النتائج أن كفاءة إزالة الكبريت من الوقود النموذجي تراوحت بين 23 و 71%، وتم تزويد هذه النتائج بنموذج متعدد الحدود من الدرجة الثانية مع معامل ارتباط مرتفع R2 (0.9719) مع كفاءة إزالة الكبريت المثلى 75% في حالة استخدام NiMo/ Ac، بينما تراوحت كفاءة إزالة الكبريت بين 26 إلى 81% وكفاءة الإزالة المثلى 84% في حالة استخدام محفز NiW/Ac.ويبين تحليل ANOVA أن التأثير الكبير للمتغيرات المدروسة يتبع الترتيب؛ تركيز الكبريت الأولي وجرعة المحفز ونسبة Ni% المحملة في حالة استخدام محفز NiMo/Ac، بينما المتغيرات الأكثر تأثراً هي تركيز الكبريت الأولي يليه حمل Ni% والمحفز في حالة استخدام محفز NiW/Ac.يستخدم NiW/Ac كعامل محفز لإزالة الكبريت التأكسدي مع ثلاثة أنواع من الوقود الحقيقي (النفثا الخفيفة، الكيروسين، وزيت الغاز)، وكفاءة إزالة الكبريت هي 17.4، 61.3 و85.7% للنافتا الخفيفة، الكيروسين، وزيت الغاز على التوالي.

كلمات الباحثين

Sulfur removal, NiMo/AC, NiW/AC, ANOVA analysis, catalysts, light naphtha, kerosene, gas oil

إشراف وإعداد

الإشراف

حميد حسين علوان

الإعداد

سرى احمد عبد الهادي

الاقتباسات الببليوغرافية