Transferability of Trip Generation Models for Palestinian Cities: Jericho and Salfit

الموضوعات

علوم تطبيقية وتكنولوجية

الملخص

Trip generation modeling forms the basic and first step in the four-step urban transportation planning process. Limited work has been done in this field in Palestine. The preparation of trip generation models requires extensive surveys, in depth analysis, and considerable time, cost, and effort for model development. Therefore, this study deals with examining the potential for the transferability of estimated trip generation models between cities. This study has two primary research objectives; to model vehicular trips generated in Salfit City, and to study the spatial transferability of already estimated trip generation models for Jericho City to Salfit City.This research considers a general model for all trips generated by a household, and then deals with trip generation models based on trip purpose and trip making period. Five trip purposes are considered; work, educational, shopping, social, and recreational. The models based on trip making period include the trip generation model for trips made by household before 8:00 AM, between 8:00 – 9:00 AM, between 9:00 AM – 12:00 PM, between 12:00– 4:00 PM, and after 4:00 PM.A questionnaire was designed and utilized to collect data from a randomly selected sample of 256 households in Salfit City. The data were analyzed and trip generation models were then estimated. Regression analysis was conducted considering sixteen potential independent variables. Each independent variable in each model was evaluated using statistical tests such as Pearson’s correlation, P-value, T-test, F-test, the coefficient of determination, and variance inflation factor. The results of this research show that the models of general, work, educational, trips made before 8:00 AM and the model of trips made after 4:00 PM for Salfit City are proposed to be considered for the future transportation planning for the city.The transferability of Jericho City models estimated in 2014 to Salfit City was investigated, where the results were compared with those resulting from the trip generation models generated first for Salfit. Two approaches to test the transferability of the models were used; “Native Transfer” and “Updating Constant”. The outcome of the verification of transferability tests to transfer the trip generation models estimated for Jericho City to Salfit City show that the models of general, work, educational trips, and the model of trips made before 8:00 AM are transferable using the “Native Transfer” and “Updating Constant” methods, while the others are not. This research shows that when the variables, which have similarity in socioeconomic characteristics between two cities exist in relevant model, transfer effectiveness will improve. The transferability of the general of key trip generation models between cities is generally feasible, and therefore will save cost, time, and effort.

روابط وملفات

التعريف والنوع

رقم الوثيقة

016cdb51-85ec-475c-a032-1443f8a52a3e

رقم العقد

0

نوع الوسائط

Crawler

نوع المحتوى

الرسائل العلمية

صيغة المصدر

رسائل ماجيستير

نوع الملف

pdf text

أسماء الملفات

46229_1.pdf

بيانات النشر

ترجمة العنوان

النقل البيني لنماذج تولد الرحلات للمدن الفلسطينية: أريحا وسلفيت

ألقاب المؤلفين

[{"name_ar":" أحمد عامر عبداللطيف عامر","title_ar":"اعداد","title_en":"Preparation"},{"name_ar":" سمير أبو عيشة","title_ar":"اشراف","title_en":"Supervision"}]

اللغة

English

المصدر والدورية

اسم المصدر

Transferability of Trip Generation Models for Palestinian Cities: Jericho and Salfit

المحتوى والصفحات

عدد الصفحات

0

ترجمة الملخص

تعتمد عملية التخطيط للمواصلات على أربع خطوات رئيسية،حيث تعتبر نمذجة توليد الرحلات الخطوةالأولىوالأساسيةلعملية التخطيط هذه.ويتطلب التحضير لهذه الخطوات دراسات استقصائيةواسعة النطامًلايلحتوقعمقًا، ويستلزم الكثير من الوقت والجهد والتكلفة لتطويرهذهالنماذج .إن البحث المختصبهذا المجال محدود جدا في فلسطين،لذا فإن هذه الدراسة تدرس إمكانيةالنقل البيني لنماذج تولد الرحلات بين المدن. وتهدفهذه الدراسة إلىالتنبؤبعدد الرحلات المتولدةمن مناطق حركة المرور المختلفةفي مدينة سلفيت، وإلىدراسة النقل البيني لنماذج تولد الرحلات المتولدة ًارخؤمةدعملاولمدينة أريحا إلى مدينة سلفيت.ويأخذ هذا البحث بعين الاعتبارالنموذج العام لكل الرحلات المتولدة على مستوى الأسرة، وكذلك يتعامل مع نماذج تولد الرحلات وذلكبالاعتمادعلى غرضالرحلةوتوقيتها .وهناك خمسة أغراضللرحلات تم أخذها بعين الاعتبار؛ العمل والتعلم والتسوق والرحلات الاجتماعيةوالترفيهية.أمانماذج الرحلات المعتمدة على توقيتالرحلةفإنهاتتمثل بنموذج الرحلات التي تتم قبل الساعة الثامنة صباحا، والتي تتم ما بين الساعة الثامنة والتاسعة صباحا، والتي تتم ما بين الساعة التاسعة صباحا ًارهظةرشعةيناثلاو ،والتي تتم ما بين الساعة ًءاسمةعبارلاوارهظةرشعةيناثلا ،والتي تتم بعد ًءاسمةعبارلاةعاسلا.وقد تم تصميمواستخداماستبانةخاصة لغرض الدراسةلجمع المعلومات من عينةمختارة بشكل عشوائيمكونةمن حوالي 256أسرة في مدينة سلفيت، ثم تم تحليل هذه المعلومات وإعدادالنماذج.وقد تمت دراسة الأثر المحتمللستة عشر متغيرامستقلاعلى نماذج الرحلات، حيث تم تحليل المعلومات التيتم جمعها باستخداممعادلات الانحدار .ولقد تم تقييم كل متغيرمستقل في كل نموذج بالاعتمادعلى فحوصات إحصائية مثل معامل تصحيح بيرسون. وتوصي نتائجهذا البحثباستخدامالنموذج العام لتولد الرحلاتعلى مستوى الأسرة ونماذج تولد رحلات العمل والتعلم ونموذج الرحلات التي تتم قبل الساعة الثامنة صباحا ونموذج الرحلات التي تتم بًءاسمةعبارلاةعاسلادع للتخطيط المستقبلي لمدينة سلفيت، حيث كانت النماذج المعدة مقبولة وجيدة إحصائيا.وبعد استنباط نماذج تولد الرحلات لمدينة سلفيت، تمت مقارنة وتحليل ودراسة النتائج بين النماذج المتولدة لمدينة سلفيت والنماذج المنقولة بينيا والتي تم استنباطهامن مدينة أريحا في عام 2014. وقد تم استخدام طريقتين في النقل البيني للنماذج من مدينةأريحا الى مدينة سلفيت؛ الأولى تتصل بنقل النموذج كما هو بمعاملات المتغيرات والثانيةتتصلبنقل النموذج بمتغيراته مع تحديث معاملات المتغيرات.وقد أظهرت نتائج فحوصات النقل البيني لنماذج تولد الرحلات أن النموذج العام لتولد الرحلات ونماذج تولد رحلات العمل والتعلم ونموذج تولد الرحلاتماقبل الساعة الثامنة صباحامن الممكن نقلها من مدينة أريحا إلى مدينة سلفيتباستخدامأي طريقة من الطريقتين المذكورتين سابقا،بينماتبين أنه من غير الممكن نقل باقي النماذج. وقد أشارت هذه الدراسةالىأن التشابه بين الخصائص الاجتماعيةوالاقتصاديةبين المدنيزيدمن فعالية النقل البيني لنماذج تولد الرحلات، مما يؤدي إلى توفير الجهد والوقت والتكلفة.

إشراف وإعداد

الإشراف

سمير أبو عيشة

الإعداد

أحمد عامر عبداللطيف عامر

الاقتباسات الببليوغرافية